8月9日，有媒体发文称，湖北省黄石市民营公交公司黄石市鸿泰公共巴士有限公司（下称“黄石鸿泰”）因电池等质量问题，大量公交车濒临停运。

(资料图片仅供参考)

黄石鸿泰运营的公交车

8月10日，长江云新闻记者致电“黄石鸿泰”，工作人员称，公司新能源公交车的电池确实普遍出了问题，但公司承运的黄石市5条公交线路目前还在努力维持，没有停运。

黄石鸿泰官网介绍

黄石鸿泰官网信息显示，黄石鸿泰成立于2002年，是黄石第一家由市人民政府授予特许经营权从事城市公交客运的民营公司。前述工作人员告诉长江云新闻记者，2016年黄石鸿泰自筹资金，向江苏扬州的亚星客车购买了100辆纯电动公交车，将现有线路车辆全部更新为新能源绿色环保的纯电动公交车，此举意在降低公交运营成本。2017年，黄石鸿泰再次向亚星客车购买42辆纯电动公交。

“亚星的售后不行，我们车买回来大概不到两年吧，出了一些问题，让他们来修他们没有来。”黄石鸿泰工作人员说。

目前，黄石鸿泰承运的公交线路，全是用的亚新的新能源公交车，已经普遍出现了电池问题，“有的显示电量还有80%，车就趴窝了。有的车充了电一趟都跑不下来。这么热的天气司机连空调都不敢开。”黄石鸿泰的工作人员还告诉记者，他们的遭遇不是个例。“前几天还有洛阳的一家公交公司跟我们联系，说也是在亚星买的车，也出现这种问题。”

在黄石鸿泰看来，电池衰减严重主要是亚星客车电池质量问题，但亚星客车却表示仅提供3年质保，超出期限的不提供质保服务。而据财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持的通知》（财建（2015）134号）的要求，新能源汽车企业应加强关键零部件质量保证，商用车生产企业应提供不低于5年或20万公里的质保期限。

扬州亚星客车公司官网

目前，黄石鸿泰已经起诉了扬州亚星客车，案件仍未审理结束。这位工作人员还说，公司目前自找了一家电池厂，正在给公交车定做新电池，已经有五辆公交车的电池已经快要做好了。如果装上去运营效果好的话，公司将逐步给其他车也定做新电池，努力保障公交线路正常运营。

长江云新闻记者多次致电扬州亚星客车官方客服，一直没有接通。

（长江云新闻记者 王静波 责任编辑 王宇）

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